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Controles y protocolos en el transporte público (Fuente: Télam)
Esa cifra máxima -2,2 millones de personas por día en promedio tomándose trenes, colectivos y subtes- se mantuvo hasta finales de marzo. Desde entonces, con nuevas restricciones nacionales de por medio, se vio una caída en el uso del 14%. En otros términos, en las últimas dos semanas, una de cada 7 personas dejaron de usar la SUBE.
¿Qué cambió con la pandemia?
La mitad (47%) de los usuarios que utilizaban el transporte público antes de la pandemia ahora dejaron de utilizarlo. Ese porcentaje surge de comparar los valores actuales con los últimos registrados antes del ingreso del COVID-19 al país, a mediados de marzo de 2020. Sin embargo, desde los primeros días de aislamiento estricto -cuando solo 410 mil personas utilizaron trenes, colectivos o subtes cada día- el uso del transporte público aumentó un 370%. Aquel selecto grupo de trabajadores esenciales ahora casi se quintuplicó en tamaño.
Si bien el colectivo siempre fue el medio más utilizados por los residentes de la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano bonaerense, con la pandemia se volvió más importante aún. En la prepandemia, 7 de cada 10 pasajes que se pagaron cada día, correspondían al transporte en colectivo. Los tres restantes se repartían con dos para el tren y uno para el subte.
En los primeros meses de la pandemia del COVID-19 y de aislamiento más estricto, los colectivos aumentaron su participación en el mercado, y se quedaron con el 90% del mercado. Los trenes lograron retener un 7% de los boletos y el subte, un 3%. A medida que más usuarios volvieron a la red de transporte público, tanto el subte como el tren recuperaron terreno y las cifras actuales se acercan mucho más a las de la vieja -e irrecuperable- normalidad. En abril de 2021, de cada 100 boletos, 81 fueron de los colectivos, 14 de los trenes y 5 de las líneas del subte porteño.