La escudería francesa se expresó tras las versiones sobre una supuesta desigualdad en los autos y los incidentes en pista. Respaldó al piloto argentino, condenó el odio en redes y dejó un mensaje contundente.
En medio de la polémica generada tras las primeras carreras de la temporada, Alpine decidió fijar postura y lo hizo con un comunicado contundente. La escudería se refirió a los rumores que apuntaban a un supuesto sabotaje contra el auto de Franco Colapinto y fue categórica: “Cualquier insinuación es totalmente infundada”.
El equipo buscó desactivar las versiones que circularon en redes sociales sobre una presunta diferencia de condiciones con el monoplaza de Pierre Gasly. En ese sentido, aclaró que ambos pilotos compiten con el mismo equipamiento, aunque reconoció que, por cuestiones logísticas, algunas mejoras pueden implementarse primero en uno de los autos.
Desde la estructura francesa explicaron que el objetivo siempre es que los dos pilotos tengan las mismas herramientas para competir. “El equipo se esfuerza por poner en pista los dos coches más rápidos y brindar igualdad de oportunidades”, señalaron.
Además, remarcaron que cualquier diferencia eventual responde a tiempos de producción o implementación técnica, y no a una decisión deportiva. Negaron de manera tajante cualquier tipo de trato desigual o manipulación intencional.
Otro de los puntos centrales del comunicado fue el repudio a los mensajes de odio. Tras el Gran Premio de Japón, tanto Colapinto como otros integrantes del equipo fueron blanco de insultos y amenazas.
Alpine calificó este comportamiento como “inaceptable” y pidió responsabilidad a los fanáticos: “Las redes sociales deben ser un espacio para unir a las personas”, expresaron. También destacaron que este tipo de situaciones van en contra del espíritu deportivo.
El equipo respaldó especialmente al piloto argentino, quien quedó en el centro de las críticas tras distintos incidentes en pista. En esa línea, reafirmaron su confianza: “Franco es nuestro piloto y el equipo ha depositado su confianza en él”.
El comunicado también abordó situaciones recientes, como el toque con Esteban Ocon en China y el episodio con Oliver Bearman en Suzuka. Según detallaron, Ocon asumió la responsabilidad y pidió disculpas, mientras que en el otro caso la FIA decidió no sancionar tras revisar la maniobra.
Finalmente, Alpine destacó el trabajo conjunto dentro del equipo y la colaboración entre sus pilotos. Subrayaron la importancia de compartir información y trabajar en la misma dirección, en un contexto de alta exigencia como la Fórmula 1.
En un escenario atravesado por rumores y tensiones, la escudería eligió una postura clara: defender a sus pilotos, negar cualquier irregularidad y llamar a la calma dentro de la comunidad.
Tras analizar las reacciones en línea y en las redes sociales después del Gran Premio de Japón, como equipo, sentimos que tenemos la obligación con nuestros aficionados de abordar ciertos puntos y preguntas que se han planteado, y también de manifestarnos una vez más en contra del odio y los insultos dirigidos no solo a uno de nuestros pilotos, sino también a nuestros compañeros de carrera y a otros miembros de la familia de la Fórmula Uno.
El equipo ya ha adoptado una postura firme condenando cualquier comportamiento de odio, abuso, amenaza o acoso en línea y en las redes sociales, y ha emitido comunicados no solo para condenarlo, sino también para animar a la gente a disfrutar de las redes sociales de forma responsable y a seguir las normas de la comunidad.
Nuestra postura al respecto no ha cambiado y sigue siendo la misma. Las redes sociales deben ser un espacio para unir a las personas, compartir experiencias y fomentar un debate constructivo. En un deporte tan competitivo y complejo, siempre habrá opiniones diferentes y desacuerdos, pero animamos a todos los aficionados de cada equipo y piloto a expresarse con respeto y amabilidad.
No se trata de un grupo de aficionados en particular, sino de que toda la comunidad de la Fórmula Uno se una para disfrutar del deporte que todos amamos y por el que sentimos pasión.
El equipo condena los mensajes de odio dirigidos a Franco tras la carrera del pasado fin de semana en Japón, del mismo modo que condena los insultos y las amenazas dirigidas a Esteban Ocon tras la colisión entre ambos coches en el Gran Premio de China.
Los dos pilotos competían intensamente y luchaban por la posición. Esteban asumió toda la responsabilidad y se disculpó con Franco, buscándolo activamente en la zona de prensa y también disculpándose en las redes sociales. Los insultos que siguieron fueron contrarios al espíritu deportivo y fue un error no haberlos denunciado antes. Cualquier tipo de insulto hacia los pilotos es inaceptable, y fue especialmente decepcionante que proviniera de una minoría de aficionados del equipo hacia un piloto que tanto ha aportado al equipo en el pasado y que ha ganado un Gran Premio con Alpine.
Posteriormente, el equipo también condena el comportamiento de odio hacia Franco tras el incidente con Ollie Bearman en Suzuka. Ante todo, lo más importante es la seguridad y el bienestar de los pilotos, y afortunadamente Ollie se encuentra bien. Las velocidades de aproximación son una característica de estos coches y, como ha indicado la FIA, se revisará detenidamente en las próximas semanas.
La FIA también revisó el incidente en el que se vieron involucrados Franco y Ollie durante la carrera y consideró que no era necesario tomar ninguna medida adicional.
El equipo supervisa atentamente sus canales y utiliza herramientas específicas para moderar los comentarios que no cumplen con las normas de nuestra comunidad. Además, mantenemos un diálogo constante con la Fórmula 1 y la FIA sobre este tema, y queremos abordarlo y mitigarlo en el futuro.
Ahora que el equipo y el deporte entran en un breve descanso y reflexionan sobre las tres primeras carreras de la nueva temporada, el equipo también quiere aclarar la preocupación de algunos aficionados con respecto a la igualdad entre nuestros dos coches.
El equipo se esfuerza por poner en pista los dos coches más rápidos y brindar igualdad de oportunidades a ambos pilotos para que sean competitivos y sumen puntos importantes para el equipo en el campeonato.
En algunos casos, debido a la necesidad de agilizar la producción de piezas y gestionar cuidadosamente el proceso de fabricación, el equipo solo puede llevar piezas o mejoras específicas a ciertos eventos. Sin embargo, este nunca es el enfoque previsto ni deseado, ya que, si la pieza supone una mejora de rendimiento, como esperamos, queremos que esté disponible de inmediato en ambos coches. Este año, Pierre y Franco han estado compitiendo con el mismo equipamiento, salvo algunas pequeñas piezas de bajo rendimiento que afectaron al rendimiento en China debido al cambio de componentes de la caja de cambios.
Franco es nuestro piloto y el equipo ha depositado su confianza en él, al igual que él en el equipo. Esto demuestra nuestro compromiso con Franco y su lugar en el equipo en igualdad de condiciones con Pierre.
Cualquier pregunta sobre sabotaje o sobre no darle a Franco el mismo coche es totalmente infundada, por lo que el equipo sintió la necesidad de pronunciarse al respecto. Es posible que este año, durante la recta final del desarrollo, las mejoras se implementen primero en un coche, algo que el equipo comunicará con total transparencia. Dicho esto, el objetivo siempre será introducir mejoras en ambos coches siempre que sea posible.
No le conviene en absoluto al equipo no sumar puntos, y cualquier intento de autosabotaje no contribuye a alcanzar ese objetivo final. Desde las primeras carreras, el equipo se encuentra en una posición sólida, pero no se confía y mantiene los pies en la tierra. En las dos últimas carreras, el equipo ha sido el cuarto más rápido, y sabemos que tenemos que trabajar muchísimo para mantenernos ahí y tener dos coches con posibilidades de sumar puntos de forma regular.
El equipo de Enstone está trabajando incansablemente, motivado por vosotros, los aficionados, para seguir esforzándose con la esperanza de obtener más buenos resultados. Pierre y Franco también están trabajando arduamente y estarán en Enstone durante el parón con los ingenieros y en el simulador, buscando el máximo rendimiento.
Una de las cosas que a menudo pasa desapercibida y no se ve con la suficiente frecuencia es el gran esfuerzo que hacen los pilotos por trabajar juntos y compartir información. Pierre y Franco suelen reunirse en la oficina de ingeniería para compartir datos y comentarios. Como equipo, tenemos la suerte de contar con alguien con la experiencia de Pierre y, como se puede apreciar en sus actuaciones en las primeras carreras, es un piloto excepcional capaz de rendir a un nivel altísimo de forma constante.
El equipo de ingeniería está muy unido y todos trabajan en la misma dirección. Esto incluye a Pierre y Franco. No se oculta información ni se guardan trucos para mejorar el rendimiento. Eso es cosa del pasado y no forma parte de la Fórmula 1 moderna, donde se necesita toda la información y los datos para tener éxito como equipo. Esto es especialmente cierto con estos nuevos coches, unidades de potencia y la estrategia de carrera en pista.
Como aficionados a las carreras, estamos deseando volver a competir y esperamos regresar a Miami en unas semanas. Aprovecharemos este descanso para analizar las tres primeras carreras, buscar maneras de mejorar y seguir esforzándonos para volver aún más fuertes. Franco, por su parte, está emocionado de regresar a Argentina, disfrutar de la pasión de la afición y devolverles su apoyo incondicional.
En la pista, nuestros rivales no descansarán ni se quedarán quietos, así que nosotros tampoco.
Agradecemos enormemente vuestro apoyo constante; no pasa desapercibido. Seguid atentos a nuestros canales para estar al día de las últimas novedades y seguiremos compartiendo historias y contenido exclusivo desde la fábrica para mostraros el progreso del equipo.