Tras conseguir el décimo puesto en el GP de Estados Unidos, Franco Colapinto se prepara para enfrentar un duro desafío en México. Los detalles.
Franco Colapinto se prepara para su próximo reto en la Fórmula 1: el Gran Premio de México, que se disputará en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el circuito más alto del calendario, ubicado a 2.285 metros sobre el nivel del mar. El piloto argentino buscará sumar más puntos con su Williams, pero deberá lidiar con un factor crucial: la altitud.
En los años 80, los motores turbo ofrecían una gran ventaja en estas condiciones, pero hoy en día todos los equipos cuentan con motores similares. Sin embargo, la altitud sigue influyendo en aspectos clave del rendimiento de los autos y en la exigencia física de los pilotos. La menor densidad del aire, que en México se reduce hasta un 25%, afecta la refrigeración de los componentes, el agarre de los neumáticos y la carga aerodinámica.
Para los pilotos, la falta de oxígeno les demanda un esfuerzo extra, similar al de competir en las alturas de La Paz o El Alto en el fútbol. En cuanto a los autos, los turbocompresores deben trabajar más para mantener el rendimiento, lo que genera mayor desgaste y posibles problemas de confiabilidad. Además, los frenos, el motor y la caja de cambios sufren por la menor capacidad de enfriamiento.
Otro factor a tener en cuenta es la velocidad. Aunque el circuito mexicano tiene características similares a pistas lentas como Singapur o Mónaco, la reducción de la carga aerodinámica permite que los monoplazas alcancen velocidades de hasta 350 km/h.
Cada circuito nuevo representa un desafío distinto para Colapinto, que deberá adaptarse nuevamente, esta vez al factor desconocido de la altitud, tras haber enfrentado el calor extremo en Singapur.