Franco Colapinto brindó detalles sobre la inestabilidad del monoplaza en la previa de la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña.
Franco Colapinto completó este viernes las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña y, aunque tuvo un rendimiento positivo en la FP1, la preocupación sigue latente en Alpine por las notorias dificultades que presenta el monoplaza A525. Tras finalizar la actividad en Silverstone, el argentino detalló el principal problema que enfrenta la escudería y dejó en claro que la situación no es sencilla: “El auto se pone muy raro, muy difícil de manejar”.
El piloto de 22 años se mostró conforme con parte de su desempeño, pero no ocultó los inconvenientes que complican su trabajo y el del equipo. “Desde que empecé, creo que fue el mejor viernes. Era una pista que iba a ser difícil para nosotros, y lo está siendo...”, analizó en diálogo con ESPN.
Colapinto explicó que la falta de estabilidad del auto es una constante cuando utilizan los neumáticos blandos. “Hay mucho para trabajar. Cuando ponemos la goma blanda el auto es muy inestable, muy impredecible. Hay que trabajar para mejorar eso”, señaló.
El argentino también profundizó en las diferencias de puesta a punto que probó junto a su compañero Pierre Gasly. “Yo estoy con menos carga. Pierre trató de ir para arriba porque se mueve mucho el auto. Ese viento hace que sea muy impredecible, nos afecta muchísimo. Es algo que tengo que trabajar esta noche con el equipo", remarcó.
El viento, precisamente, es uno de los factores que más perjudican a Alpine. “Cuando no había tanto viento estábamos competitivos, pero cuando se levantó el viento empecé a tener los problemas de siempre y el auto se pone muy raro, muy difícil de manejar”, comentó Colapinto, preocupado por cómo estas condiciones podrían afectar la clasificación y la carrera.
A pesar de las dificultades, el piloto argentino se mostró dispuesto a seguir trabajando junto al equipo para tratar de mejorar. “Creo que preocupa un poco, obviamente no es lo que queremos. Hay que trabajar a la noche, creo que con un poco de esfuerzo vamos a revertir la situación. Igual es un poco lo que tenemos, es el paquete de este fin de semana, es el que hay”, afirmó con sinceridad.
Según explicó, el diseño del monoplaza hace que sea muy difícil competir en pistas con muchas curvas rápidas y con viento, como Silverstone: “En las rectas es lo que tenemos y en un circuito con tantas curvas a fondo es un poco lo que al final nos lastima”.
En la FP1, Colapinto completó 26 vueltas y marcó un tiempo de 1:28.086, ubicándose en el puesto 16 y superando por 0.246 segundos a Gasly. Sin embargo, en la FP2 las cosas no salieron como esperaban: el argentino fue último con un tiempo de 1:27.289, mientras que Gasly finalizó 18°. Franco completó un total de 28 vueltas en esa tanda.
La actividad continuará el sábado con la última práctica libre desde las 7:30 (hora argentina), seguida por la clasificación que se disputará a partir de las 11:00. La carrera del domingo también está programada para las 11:00 y constará de 52 vueltas en el icónico trazado británico.
Con la expectativa puesta en las condiciones meteorológicas y en la posibilidad de mejorar durante la noche, Colapinto intentará maximizar las chances de Alpine en un fin de semana que, por ahora, sigue siendo cuesta arriba.
