Si esto queda así, para Franco, el arranque del 2025 lo tendrá nuevamente en Williams, pero como piloto de prueba y eventualmente de reserva, como sucedió este año cuando desplazó a Logan Sargeant para las últimas 9 carreras.
Una foto molesta para Colapinto y los argentinos
En la historia de Colapinto y su lucha - con los argentinos "empujando" detrás -por mantenerse en la Fórmula 1 hubo un quiebre. Y fue justo en las últimas pruebas de sus 9 carreras. Franco inició y deslumbró en Monza, circuito muy rápido que conocía muy bien y llegó 12°.
Luego siguió sorprendiendo en el gran premio de Bakú, con un espectacular 10° puesto y su primer punto en el campeonato. En Singapur no sumó, pero quedó muy cerca, en el 11° lugar. Y volvió a sumar en su mejor carrera. LLegó 8° en Austin, Estados Unidos, sumó 4 puntos. En México, en un muy buen desempeño, llegó 12° (además, marcó el récord en la vuelta número 52 y la mantuvo casi hasta el final).
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Colapinto abatido, luego del abandono forzado en el gran premio de Abu Dhabi, su última carrera en la Formula 1. (Foto: Gentileza Aries On Line
Pero a partir de allí, cambió todo. En Brasil, le tocó la mala experiencia de correr por primera vez bajo la lluvia, muchas veces intensa. Los dos Williams se accidentaron en las clasificaciones y Vowles tomó una decisión muy apreciada por los argentinos: arreglaron el auto de Franco y Albon no corrió. Pero la lluvia le jugó una mala pasada. Se fue de pista al salir de la "S" de Senna en la vuelta 32 y por supuesto, tuvo que abandonar con el auto destrozado.
En Las Vegas se recompuso y llegó en 14° lugar. Pero luego los malos resultados y los accidentes se aliaron contra Franco. En Qatar, apenas duró en carrera hasta la primera curva. Hulkenberg chocó a Ocon y éste, sacó al argentino de la carrera.
Finalmente, en la última prueba del año, estaba claro que Colapinto solo intentó hacer lo más correcto posible, mantenerse en pista y llegar. Pero el auto, ya con deformaciones en la parte del "piso" y sin los repuestos necesarios, no estuvo a la altura.
Franco iba en los últimos lugares cuando Piastri con McLaren se lo llevó por delante. Eso deterioró aún más al Williams número 43 que, poco más tarde, perdió una vuelta con relación al puntero. Por eso, en el giro 28, recibió la orden de entrar a boxes y retirar el auto.
El más que auspicioso inicio chocó, en todos las acepciones de la palabra, con la parte final, plagada de accidentes propios y otros forzados por los demás pilotos. Tal vez eso, hizo que los equipos que posaron sus ojos sobre Colapinto hayan decidido esperar un poco más.
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La foto del equipo Williams en el final de 2024. Seguirá allí FRanco Colapinto, ¿pero como piloto de eserva? (Foto: Gentileza Marca)
Por lo tanto, solo parece quedar un milagro, como que Alpine de un golpe en la mesa a último momento. De lo contrario, la foto del equipo Williams la volveremos a ver, pero con Franco, esperando como piloto de reserva y "tester" en el arranque de 2025.