Por qué. Según el ejecutivo, "en 2018 Aerolíneas creció, pero a un ritmo menor que el mercado; por eso bajamos nuestra participación en el mercado; pero este año estamos recuperando posiciones, pasamos de 62% del mercado de cabotaje en diciembre pasado a 67% el mes pasado".
"En los últimos cuatro años, Aerolíneas hizo un esfuerzo muy importante para ordenar sus cuentas, logramos bajar 23% nuestros costos operativos, lo que equivale a US$ 500 millones anuales de gastos; a la vez, hemos mejorado mucho en calidad de producto, en puntualidad este año llegamos a nuestro récord histórico; y el mes pasado tuvimos 2% más de pasajeros que en abril de 2017, que había sido un excelente mes". "En los últimos cuatro años, Aerolíneas hizo un esfuerzo muy importante para ordenar sus cuentas, logramos bajar 23% nuestros costos operativos, lo que equivale a US$ 500 millones anuales de gastos; a la vez, hemos mejorado mucho en calidad de producto, en puntualidad este año llegamos a nuestro récord histórico; y el mes pasado tuvimos 2% más de pasajeros que en abril de 2017, que había sido un excelente mes".
Luis Malvido, presidente de Aerolíneas Argentinas
Para Malvido, "casi todo el incremento del rojo de la empresa se explica por variables que no podemos manejar; la mitad, $7.400 millones, fue por la suba del combustible; y otros $5.700 millones por el ajuste por tipo de cambio de la deuda por la compra de los Embraer que hizo la anterior gestión".
