Luego del primer examen, los peritos creen tener una explicación sobre las causas del accidente. Especialmente, por la forma en que cayó el avión en el que murieron 62 personas.
Recuperaron la caja negra del avión que cayó en Brasil y murieron 62 personas. (Foto: A24.com)
Se dio a conocer que fue lo que escucharon los investigadores del accidente del vuelo 2283 de Voepass en su caja negra. En el siniestro de la máquina ATR-72 murieron 62 personas y no hubo sobevivientes. De las últimas conversaciones entre el piloto y el copiloto, parece haber un principio de explicación para la tragedia.
Los pilotos hablan de una notable pérdida de altitud aproximadamente un minuto antes del accidente. También señalan que no lograban hacer que la nave aumentara su potencia. Mientras eso ocurría en la cabina, desde tierra se pudo registar al avión cayendo en círculos, sin el más mínimo control o reacción, como si fuera una piedra.
En la grabación de la caja negra tampoco aparece un pedido de auxilio o el reporte de la emergencia. Por lo que se cree que la falla fue tan repentina que no les dio tiempo a actuar.
Esto permite suponer que el "engelamiento" pudo ser la causa del fatal accidente. Con ese término se alude a la formación de hielo sobre las alas. Cuando eso sucede, pierden su capacidad para hacer sustentable la aeronave, es como si fueran un elemento totalmente inútil.
También investigan si el mantenimiento de esa aeronave era el adecuado o si eso pudo favorecer que ante esa formación de hielo, no se activaran las alarmas para los pilotos.
En la gabación escuchada no hay registros de elementos anormales, ni pedidos de auxilio o de declarar la emergencia del avión por parte de los pilotos. En cambio, lo que se escucha claramente es que ambos se sorprenden porque súbitamente, el avión perdió una gran altura en apenas un minuto. Ninguna alarma se escucha como que hubiese advertido a los pilotos de un malfuncionamiento.
Los próximo que se escucha es la queja porque la máquina no reacciona cuando se le imprimer mayor velocidad como para recuperar el sentido del vuelo y detener la caída. Luego, se escuchan- aunque no con mucha claridad - los ruidos del ATR en precipitándose a tierra hasta el impacto final.
Las autoridades no identificaron ningún sonido característico, como de incendio, colapso eléctrico o averías del motor. Pero quienes etaban a cielo abierto y registraron el accidente aseguran que se escuchaban los motores funcionando. Esto refuerza la teoría del “engelamiento”, que anula por completo el efecto de sustentación de las alas.
.Esta posibilidad fue ponderada por los analistas de video y por expertos en aviación que los llevaron a especular con que se hubiera acumulado hielo en las avión. Si eso se produce, el ala pierde su forma aerodínamica y cesa en la función para que fue creada: darle sustentación al avión para que se desplace volando por el aire mediante diferencias de presión.
Si las alas no cumplen con ese cometido, el avión se transforma como una piedra enorme de hierro, plásticos, cables y otros componentes en el cielo y se desploma. Eso fue lo que registraron las cámaras en tierra. El avión cayó dando círculos sin que se pudiera recuperar el control y hacerlo - por lo menos - planear hacia un aterrizaje de emergencia.
Se desplomó rápidamente. Otro de los elementos que están en investigación es el grado de mantenimiento de la aeronave. Se especula que para no afectar la cantidad de servicios de la empresa, se habían dispensado algunos chequeos que terminaron afectando la seguridad del aparato. Pero sobe ese tema, los peritos necesitan aún verificar más datos del contenido de la caja negra y del propio personal de mantenimiento.
