Desde la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor adelantaron que si no se resuelve la cuestión de los subsidios entre la Nación y la Ciudad de Buenos Aires las frecuencias se verán afectadas y no podrán pagar los sueldos.
Colectivos en el AMBA: las empresas anticipan que sin subsidios no podrán pagar los sueldos y prevén "una parálisis del sistema"
Luego de que el Gobierno Nacional anunciara que dejará de subsidiar al transporte de jurisdicción local en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), los empresarios advirtieron que no podrán pagar los sueldos correspondientes al mes de agosto, lo que generaría una escalada en el conflicto y una "parálisis del sistema".
"El escenario es que la semana que viene no sabemos quién va a pagar la totalidad de subsidios para que circulen las líneas y si esa situación no se concreta las empresas no tendrán dinero para pagar salarios", manifestó en diálogo con Radio Diez Luciano Fusaro, vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA).
Asimismo, Fusaro detalló que la tarifa actual es apenas una fracción del ingreso de las empresas, que no cubre la totalidad de los costos en caso de que nadie se haga cargo de los subsidios, que hasta agosto provenían de Nación.
En tanto, desde la cámara empresaria también adelantaron a los usuarios, que desde el próximo domingo, se podría reducir la frecuencia en el horario nocturno.
"Si no tenemos potestad sobre las tarifas y no vienen los subsidios, la tercera opción es que las empresas van a tener que reducir servicios, o no van a poder pagar salarios, eso implicaría un conflicto sindical y una parálisis del sistema", alertó Fusaro.
En este marco, la Unión Tranviarios Automotor se declaró en "estado de alerta", luego de que las cámaras empresarias señalaran la falta de acuerdo con los gobiernos porteño y bonaerense.
“Arreglen sus cuentas entre ustedes (en estado en sus diversos formatos, divisiones y jerarquías y empresarios), los trabajadores tenemos que tener la certeza que el cuarto día hábil vamos a cobrar nuestros haberes, es un derecho, amparado por la ley. Estamos cansados de ser las víctimas de un sistema perverso, poco transparente”, expresa el escrito del gremio que dirige Roberto Fernández.
El titular de AAETA insistió en que si durante la próxima semana no se acreditan los fondos del subsidio al transporte, debido a que la Nación no lo hará más y la Ciudad asegura no poder asumir ese costo, "se produciría una crisis" porque las empresas no podrán pagar los sueldos de sus trabajadores.
El director del Grupo DOTA, Marcelo Pasciuto, aseguró que -sin el apoyo financiero otorgado por el Estado- el valor del pasaje podría llegar a $1.400.
“Lo tiene que subsidiar la Provincia o bien el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Si no lo subsidia nadie, el boleto saldrá $1400. Hay negociaciones en el medio y cada uno tira de su cuerda, tanto el gobierno nacional como el de la Ciudad”, dijo el titular de la empresa de transporte que controla 180 líneas en el AMBA.
En ese marco, Pasciuto aseguró que aún “hay mucho por recorrer” y resaltó que representa “un servicio público que tiene que seguir funcionando”.
“No es con extorsión. Hay mesas de diálogo y todavía faltan 40 días. Hay un tema político detrás de todo esto que ya se resolverá”, compleó en diálogo con Futurock.
