Un reclamo sorpresivo de paro de los choferes de colectivos del Grupo Dota dejó a a toda el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) sin colectivos.
Acuerdan en paritarias un aumento salarial del 34,5% para los colectiveros del AMBA. (Foto: archivo)
Un reclamo sorpresivo de paro de los choferes de colectivos del Grupo Dota dejó a a toda el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) sin colectivos.
Más de 50 líneas que operan entre la ciudad de Buenos Aires y el Conurbano bonaerense no prestarán servicio por tiempo indeterminado y se generó un gran caos entre l gente que debía viajar temprano para, en su mayoría, ir a sus trabajos. El reclamo es algo particular de la empresa con sus trabajadores, a los que les adeuda sueldos.
Según lo estipulado en la última negociación paritaria, la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que nuclea a colectiveros de corta y mediana distancia, el sueldo básico de un chofer para los meses de enero y febrero de 2023 es de $220.000 más un viático de $30.120.
Además, se suman 3.630 pesos en concepto de antigüedad. La combinación de los tres factores da un total de $253.750 para los transportistas de pasajeros de Buenos Aires.
A partir de marzo del año corriente, percibirán $242.000 más la posibilidad de sumar viáticos por $33.264 y la suma por antigüedad se mantiene.
En mayo habrá un nuevo aumento y el básico alcanzará los $258.940. Los viáticos subirán a $35.472 y la antigüedad a $3.884.
Además, según lo convenido por estatuto, el colectivero trabaja 8 horas diarias con la posibilidad de hacer 4 extras.
Una sorpresiva medida de fuerza dejó sin transporte a los pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA): más de 50 líneas de colectivos no circulan por un reclamo gremial de trabajadores del Grupo DOTA. La protesta de los choferes en reclamo del pago de una deuda salarial abarca a gran parte del servicio de micros de la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano.
El paro de colectivos rige desde las 0 horas de este lunes 27 de febrero y “hasta regularizar la situación”.
En este marco, el personal se presentará en las distintas cabeceras, pero no prestará servicios hasta no les abonen el dinero adeudado. Otras 30 líneas podrían adoptar la misma postura.
Las líneas que no funcionan, hasta el momento, son la 5, 6, 7, 8, 9, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 79, 84, 91, 99, 101, 107, 108, 117, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177, 188, 263, 271, 299, 370, 373, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429, 435, 503 San Vicente, 514 Almirante Brown y 520 Lanús.
Ante esa medida de fuerza sorpresiva, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), que depende del Ministerio de Transporte, informó que se realizaban todos los controles pertinentes para "verificar el cumplimiento de los servicios y sus respectivas frecuencias de las líneas de jurisdicción nacional".
El organismo se rige por el artículo 83 del decreto Nº 1395/1998, que establece que "la violación del régimen diario de frecuencias diurnas y nocturnas en los servicios públicos de transporte urbano de pasajeros será sancionada, en cada caso, con multas de hasta $525.000".
