No habrá colectivos desde las 22 del viernes hasta las 5 del sábado (Foto: Télam).
El conflicto entre la Nación y un centenar de empresas de colectivos continúa empantanado y este viernes tampoco habrá servicio nocturno y se mantendrán las restricciones en las frecuencias diurnas, según confirmaron fuentes de las cámaras que agrupan a las compañías de autotransporte de pasajeros.
“El dinero que envío la Nación se acreditó pero sólo corresponde al mes de agosto y no tenemos ninguna solución sobre la deuda que es lo que a nosotros nos está complicando”, indicador el último jueves voceros de las entidades.
Desde las empresas afirman que “sin solución al tema de la deuda no hay arreglo posible” y enfatizaron que el escenario “es más grave todavía porque a las líneas que circulan en CABA no se les giró ni un peso”.
A raíz de esta situación los voceros empresariales confirmaron que se mantienen suspendidos los servicios nocturnos de colectivos y que durante el día cada línea realiza el diagrama que puede con los fondos que tiene para poner en la calle cada una de las unidades.
En ese marco, fuentes oficiales indicaron a la agencia de noticias Télam que "por el momento" no están previstas nuevas reuniones con los empresarios, luego de las mantenidas a principios de esta semana, donde se comprometió el pago en concepto de subsidios, que, pese a haberse concretado, no derivó en el levantamiento del paro.
Las mismas fuentes indicaron que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), realiza "diariamente" fiscalizaciones en las cuales se labran actas y multas por los incumplimientos en la prestación de servicios, pero indicaron que hasta el momento no fueron aplicadas sanciones.
Esta semana, el subsecretario de Política Económica y Financiera del Ministerio de Transporte, Carlos Vittor, había dado cuenta de un pago de $ 3.900 millones "a cuenta de la deuda con las empresas del transporte urbano de pasajeros del AMBA", con lo cual confiaba en una pronta normalización de los servicios.
"Estamos teniendo una pequeña deuda en relación a los pagos que hacemos de forma habitual; de esos pagos estamos debiendo $ 6.000 millones, medio mes en total, $ 4.400 millones de las líneas de jurisdicción nacional y $ 1.600 millones de las líneas de la ciudad de Buenos Aires", había detallado en esa oportunidad.
En ese marco, le había reclamado al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que "contribuya con la parte que le corresponde" en cuanto a pago de subsidios y agregado: "Dicen que estamos en negociaciones, que ellos colaboran con el financiamiento, pero asumieron un compromiso de hacerse cargo en 2019 de los subsidios y compensaciones, y todavía no lo han hecho".
El servicio se ve afectado en las siguientes líneas: 2, 4, 15, 29, 33, 37, 39, 45, 46, 47, 49, 53, 59, 61, 62, 64, 70, 80, 86, 88, 93, 95, 96, 97, 102, 105, 114, 118, 123, 124, 126, 129, 143, 154, 160, 166, 179, 180, 181, 185, 193, 203 205, 218, 228 F, 236, 244, 248 C, 269, 284, 288, 291, 295, 302, 303, 306, 311, 312, 313, 315, 318, 320, 328, 329, 325, 333, 338, 350, 351, 355, 378, 382, 390 y 395.
También a las 406, 407, 422, 437, 440, 441, 443, 461, 462, 463, 464, 500, 501, 502, 503, 504, 506 A, 509, 511, 518, 520, 522, 524, 527, 541, 543, 544, 549, 561, 562, 620, 622, 621, 628, 630, 634, 707, 721, 740, 910, 911, 912, 914 y 915.
Estas líneas de colectivos están agrupadas en la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) y la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A.).
