La Unión Tranviarios Automotor (UTA) decidió un paro general de 24 horas en los servicios de corta y media distancia del interior del país para el martes 5 de marzo.
La medida de fuerza se llevará a cabo tras el fracaso en la conciliación obligatoria entre la UTA y las empresas de transporte. Los gremios realizan un reclamo paritario.
El paro general de colectivos se iniciará por la medianoche del 5 de marzo (Foto: archivo).
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) decidió un paro general de 24 horas en los servicios de corta y media distancia del interior del país para el martes 5 de marzo.
La medida de fuerza, anunciada por la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor(AAETA), que nuclea a más de 40 empresas dedicadas al transporte terrestre de pasajeros, se extenderá por 24 horas (desde la medianoche). en todo el interior del país.
Por su parte, el funcionamiento del servicio en el AMBA será normal.
La decisión del paro se tomó luego de que no se llegara a un acuerdo durante la audiencia, en las instalaciones de la Secretaría de Trabajo, entre las empresas de transporte de todo el país y los trabajadores del sector.
Las partes quedaron en retomar las negociaciones el 7 de marzo, a las 13, dos días después de la medida de fuerza.
“Tras dos meses de audiencia en la Secretaría de Trabajo de la Nación, sin ofrecimiento salarial alguno” y con la “profundización del conflicto, informamos que se ha resuelto la adopción de una medida de acción gremial”, comunicaron desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
“Tal como lo expresamos, el conflicto se profundizará ante la inacción de los actores del presente proceso, ya sea empresarios y autoridades nacionales, provinciales y municipales, al vencimiento del periodo de conciliación laboral obligatoria”, concluyó el texto que lleva la firma del Consejo Directivo Nacional Juntas Ejecutivas Seccionales Unión Tranviarios Automotor.
Del encuentro de ayer participaron distintos sectores con funcionarios de la Secretaría de Trabajo, dirigentes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), además de representantes de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), en busca de fijar los trabajadores más allá del AMBA.
