El titular de la Anpyn, Iñaki Arreseygor, destacó la decisión del fiscal federal Guillermo Marijuan contra la medida cautelar presentada para suspender el proceso.
El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), Iñaki Arreseygor, celebró el dictamen del fiscal Guillermo Marijuan, quien hoy desestimó una medida cautelar presentada por la Asociación Civil Observatorio del Derecho a la Ciudad para suspender la licitación internacional de la Hidrovía impulsada por el Gobierno nacional.
El planteo buscaba detener de manera inmediata el avance de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025 vinculada a las tareas de dragado y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal.
"Es una gran noticia para todos los argentinos porque mañana vamos a conocer los precios de la nueva Hidrovía, y si todo marcha como pensamos, vamos a estar hablando de una baja de costos para todos los argentinos", remarcó Arreseygor en diálogo con Eduardo Feinmann por A24.
Además, el funcionario indicó que "este procedimiento tiene muchos interesados en que no salga o salga mal" y objetó que "siempre están los malos perdedores y después hay actores que en Argentina quieren que nada cambie, entre ellos se juntan y se ponen de acuerdo". "Acá nos concentramos en trabajar con la mayoría y la mayoría quiere bajar los costos, vivir mejor y ser más competitivos en el mundo", retrucó.
"Nos hemos concentrado en darle participación a todos los actores del sector y hacer el proceso más auditado y participativo de la historia. Hace un año que venimos trabajando en eso", defendió el proceso de licitación que se definirá entre las firmas Jan De Nul NV–Servimagnus SA y Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME).
Además, el director anticipó que este martes tendrá lugar una jornada de apertura de sobres clave para la licitación. "Mañana es un día fundamental porque tenemos la apertura del tercer sobre donde vemos finalmente esas ofertas económicas donde se va a ver el precio del peaje que se le va a cobrar a la navegación, y según los pliegos, debería estar bajando por lo menos un 15 por ciento de lo que se paga hoy".
Arreseygor también contó que una vez que se realice la adjudicación a la empresa que se quede con el control de la Hidrovía, se prevén tres etapas. "La primera etapa va a ser de mantenimiento", adelantó y señaló que en la "segunda etapa" después de que se realicen estudios medioambientales se va a avanzar en una "primera profundización" del río Paraná.
Respecto a las tareas de dragado, agregó que habrá "una tercera etapa de mayor profundización de todo el sistema, para que todos los barcos salgan cargados al 100 por ciento". Todo ese proceso, aclaró, que se desarrollaría "en un plazo de cinco años".