Nación y Ciudad arrancarán la disputa formal por el traspaso de 32 líneas de colectivos (Foto; Telam)
Los gobiernos de Nación y Ciudad de Buenos Aires tendrán esta semana el primer encuentro por el polémico traspaso de 32 líneas de colectivos que sólo circulan en territorio porteño. La cita está pautada para este jueves y será la primera vez que las autoridades nacionales y de la administración de Horacio Rodríguez Larreta se verán cara a cara para intentar delinear una solución al conflicto, el cual suma más pólvora a una relación ya desgastada entre las gestiones.
Según pudo saber A24.com a través de fuentes oficiales, el Estado nacional regula y fija los niveles tarifarios de los colectivos que circulan en el AMBA, tanto dentro de CABA como entre CABA y PBA. El boleto mínimo es de $18, significativamente menor al de otras ciudades del país.
El año pasado la Administración Nacional destinó 15 mil millones de pesos en subsidios a 32 líneas de colectivo que circulan exclusivamente en CABA.
El número que se estipula para 2022 es un piso de $20,7 mil millones a valores de hoy, entre compensaciones y subsidios al gasoil. A eso se le podrían sumar unos $3.300 millones a modo de aporte extra, teniendo en cuenta dos posibles actualizaciones de costos en el año, pero sin considerar aumentos de tarifas.
El ministro de Gobierno porteño, Jorge Macri, afirmó la semana pasada que el pasaje podría "duplicarse" y se estimó que rondará entre los $40 o $45.
Apenas se conoció la convocatoria a la reunión, la Ciudad se puso en pie de guerra y hubo intentos de parte de Rodríguez Larreta de convencer a los otros mandatarios de Juntos por el Cambio para que acompañaran su reclamo. Sin embargo, los gobernadores de Jujuy, Gerardo Morales, y de Corrientes, Gustavo Valdés, le dieron la espalda a la Ciudad y acompañaron la decisión del Gobierno Nacional.
“Los gobernadores del Norte Grande expresamos nuestro respaldo a la decisión del gobierno nacional de descentralizar la gestión a la CABA del servicio del transporte urbano en pie de igualdad con el resto de las jurisdicciones”, afirmó el documento al que suscribieron los radicales junto a otros ocho mandatarios provinciales.
Y agregaron: "Expresamos también, en este sentido, que mantendremos con firmeza nuestro reclamo, para que se modifique definitivamente la inequitativa distribución de recursos nacionales en este tema, algo que sigue profundizando asimetrías. Lo demuestra algo tan categórico como lo es un boleto de 18 pesos en AMBA, contra un boleto promedio de 50 pesos en el norte argentino".
Incluso, el gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, impulsará en el Congreso un proyecto de ley para que los fondos nacionales de asistencia al transporte incluyan tanto al AMBA como al interior del país "sin distinción alguna”.
Ese guiño de gobernadores que consiguió la Casa Rosada le da lugar a Alberto Fernández para acelerar el traspaso, dejando a CABA sin tantos recursos para discutir, a sabiendas de que no tiene el respaldo de otros distritos.
"Uno mira lo que cuesta un pasaje en Buenos Aires y en el resto del país y se da cuenta que hay una discriminación. CABA plantea su autonomía, pero ser autónomo significa autofinanciarse, y a la Ciudad la cuesta mucho entender eso", formuló el presidente este fin de semana en diálogo con Radio 10.
El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, cuestionó la semana pasada la intención del Gobierno de traspasar 32 líneas de colectivo a la Ciudad. Afirmó que se trata de "otro embate" del Poder Ejecutivo.
"Es una muestra más de los embates del Gobierno nacional contra la Ciudad. Es un claro avance contra la autonomía. Ya sucedió con el recorte de la coparticipación, que lo estamos reclamando en la Corte Suprema de Justicia", sostuvo el referente del PRO al rechazar el intento de la Nación de que la Administración porteña se haga del costo de los subsidios.
El mandatario de la Ciudad consideró que se trata de una medida que va "contra los ciudadanos, millones de argentinos que circulan por la Ciudad".
Tras las críticas del gobierno porteño, la portavoz presidencial cuestionó al jefe de Gobierno, Horacio Rodríguez Larreta.
“Sería importante que el señor jefe de Gobierno no defienda la autonomía solo cuando se trata de los beneficios, sino que la defienda también cuando se trata de las responsabilidades”, cruzó Cerruti en la conferencia de prensa de los jueves, en Casa Rosada.
Asimismo, la portavoz acusó al líder de la oposición de “querer ser autónomo sólo cuando tiene que recibir” y no “cuando debe ser responsable”, en referencia al debate de las líneas de colectivo.
