El nuevo sistema comenzará a operar hacia fin de año y prevé reducir hasta un 40% los tiempos totales de viaje. Las obras transformarán la circulación en Caballito.
Cambios de tránsito en Caballito por la llegada del Trambus. (Foto: Ciudad de Buenos Aires)
La llegada del Trambus, el nuevo sistema de transporte 100% eléctrico que implementará la Ciudad de Buenos Aires, traerá importantes modificaciones en la circulación vehicular, especialmente en el barrio de Caballito. Desde octubre, varias avenidas y calles cambiarán de sentido para adaptar el recorrido de este nuevo medio de transporte, que promete reducir hasta un 40% los tiempos de viaje.
Según informaron desde el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA), las obras forman parte de la primera etapa del proyecto, que conectará Nueva Pompeya con Aeroparque mediante un corredor exclusivo.
Las principales modificaciones previstas son las siguientes:
Además, sobre la avenida Acoyte se incorporará un carril exclusivo para la circulación del Trambus, lo que permitirá mejorar la frecuencia y velocidad del servicio.
El Trambus será un sistema de transporte eléctrico que combinará características del tranvía y del colectivo, pero sin necesidad de instalar vías.
El ministro de Movilidad e Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, destacó que se trata de una alternativa moderna y sustentable para mejorar la movilidad en la Ciudad. "El Trambus será una innovadora, moderna y sustentable forma de moverse por la Ciudad que combina lo mejor del tranvía y del colectivo", afirmó.
Las estimaciones oficiales indican que más de 50.000 pasajeros utilizarán este servicio todos los días.
La primera etapa del Trambus T1 comenzará a operar a fines de este año con un recorrido de aproximadamente 20 kilómetros.
A lo largo del recorrido habrá más de 70 paradas, ubicadas aproximadamente cada 500 metros.
Uno de los principales objetivos del proyecto es integrar distintos sistemas de transporte público.
El Trambus tendrá conexión con las líneas de Subte A, B, D, E y H, además de vincularse con las estaciones ferroviarias de:
También enlazará con los corredores del Metrobús Cabildo, Juan B. Justo y Del Sur, permitiendo una mayor conectividad para quienes se desplazan entre distintos puntos de la Ciudad.
Uno de los aspectos más innovadores del proyecto será la implementación de un sistema de semáforos inteligentes. Gracias a un sistema de telemetría, los semáforos detectarán la llegada de cada unidad y prolongarán la luz verde para darle prioridad al paso del Trambus.
Según explicó Bereciartua, esta tecnología permitirá que las unidades prácticamente no deban detenerse en las intersecciones. "Cuando llegan a una intersección, se extiende el verde y no se detienen. Eso hace que la velocidad promedio sea hasta un 30% superior a la que tienen hoy las líneas de colectivos", aseguró.
Con esta combinación de carriles exclusivos, prioridad semafórica y vehículos eléctricos con una autonomía de 270 kilómetros, el Gobierno porteño busca que recorridos que hoy demandan más de 90 minutos puedan realizarse en menos de una hora, reduciendo además el impacto ambiental y mejorando la eficiencia del transporte público en la Ciudad de Buenos Aires.