Un nuevo capítulo se escribe en la polémica por el avión iraní-venezolano. En las últimas horas, la empresa Emtrasur reclamó a la Justicia argentina la devolución del Boeing 747 que está retenido en Ezeiza en el marco de la investigación que lleva adelante el juez federal de Lomas de Zamora, Federico Villena.
Dicha medida, se da en un momento clave, luego de que el Gobierno recibiera un informe de la Agencia Federal de Investigaciones (FBI) de Estados Unidos, en el que se señala el supuesto vínculo de Gholamreza Ghasemi, el piloto de la aeronave, con la Fuerza Quds del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Iraní (IRGC-QF) y Hezbollah. Por ende, la nueva acusación podría incluir alguna figura vinculada al terrorismo.
El abogado que representa a la compañía aérea venezolana es Hernán Carluccio y el pedido se da cuando la investigación judicial lleva solo una, con sólo tres días hábiles.
Cabe recordar que la investigación se cierne sobre los iraníes y los venezolanos, 19 en total, que forman parte de la tripulación y sobre su supuesta vinculación con actividades terroristas. El avión era propiedad de la empresa iraní Mahan Air, la cual, según un informe del FBI, está vinculada a actividades terroristas en el Líbano con el envío de armas y logística para organizaciones terroristas.
La semana pasada, por orden del juez, se extrajo la caja negra del avión para comprobar si la tripulación apagó el transporter, y a partir de allí se va a saber su itinerario antes de llegar a Argentina, sumado a las conversaciones de cabina y con la torre de control.
El magistrado aguarda el resultado de algunas pericias y la fiscal Cecilia Incardona define si genera alguna imputación concreta sobre la tripulación.
Según información de A24, son dos las cajas negras en cuestión que cuentan con una tecnología antigua. "Hay conversaciones del 8/10. Lo que quieren ver es la reacción de la tripulación frente a la negativa de Uruguay", detalló el periodista Facundo Pastor.
Recientemente, también se conocieron los audios con las conversaciones entre los tripulantes del avión y el control aéreo uruguayo en donde le niegan el ingreso al país por la alerta que pesa sobre ellos. Allí, se escucha cuando deciden volver a suelo argentino.
"Comando de Defensa Aérea Uruguayo no le autoriza el ingreso al espacio aéreo uruguayo. Confírmeme si retorna a Ezeiza o cuáles son sus intenciones", dice el operador.
Y el piloto le pide si puede coordinar por ellos el aterrizaje en el aeropuerto de Buenos Aires