Antes del Gran Premio de Bélgica, Franco Colapinto habló sobre la llegada del MotoGP a Buenos Aires y sorprendió a todos. ¿Qué dijo?
Franco Colapinto se prepara para una nueva presentación en la Fórmula 1, pero no esquivó la pregunta que muchos fanáticos del automovilismo se hacen desde el lunes: ¿qué tan cerca está la Fórmula 1 de volver a la Argentina? Frente a la prensa internacional, en la conferencia previa al Gran Premio de Bélgica, el piloto argentino fue claro: “Sería uno de mis sueños, pero todavía está lejos”.
Colapinto compartió panel con figuras como Fernando Alonso (Aston Martin) y Nico Hülkenberg (Sauber), en una jornada marcada por el entusiasmo que generó el anuncio del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires: la remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez y el contrato firmado para recibir al MotoGP entre 2027 y 2030.
“Me parece genial que el MotoGP sea en Buenos Aires”, comentó Colapinto, con entusiasmo. Pero también bajó la espuma al entusiasmo por el retorno de la máxima categoría del automovilismo mundial al país. “Es más difícil”, advirtió. “Queda mucho trabajo que hacer”, agregó, con cautela.
Consultado sobre la ambición de convertir nuevamente al Gálvez en sede de la F1, Colapinto expresó que “los cambios en el circuito están más pensados para motos que para autos de F1”. Aun así, no cerró la puerta al sueño de correr en su tierra. “Sería fantástico en el futuro”, agregó, aunque insistió en que el regreso “todavía está lejos”.
Las declaraciones del piloto argentino se dan en un contexto de fuerte inversión y discusión política en torno al autódromo porteño. El proyecto contempla una renovación profunda de la pista y de las instalaciones, con un presupuesto estimado en 150 millones de dólares, y está sujeto a la concreción de esas reformas para que MotoGP llegue efectivamente a la Ciudad de Buenos Aires.
Desde el Gobierno porteño confirmaron que existen conversaciones con Liberty Media (propietaria de los derechos comerciales de la Fórmula 1) y con la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Sin embargo, aclararon que estas negociaciones forman parte de “una segunda etapa” del plan general.
En otras palabras: antes de hablar seriamente de la F1, el objetivo inmediato es asegurar la llegada del MotoGP. Solo si la remodelación se concreta en tiempo y forma, y el circuito cumple con los requisitos técnicos y de seguridad que exige la F1, podría reabrirse esa posibilidad.
La modernización del Autódromo de Buenos Aires generó rechazo en sectores del automovilismo nacional. Uno de los puntos más sensibles es la modificación –o incluso desaparición– del histórico trazado N°12, un ícono para el Turismo Carretera y otras categorías argentinas.
La reforma implicaría eliminar sectores emblemáticos como la 'S' del Ciervo y alterar la famosa chicana de Ascari. Esto encendió las alarmas entre pilotos, equipos y fanáticos que temen perder parte de la identidad del circuito en función de estándares internacionales.
Mientras tanto, Colapinto sigue creciendo en el automovilismo europeo y mantiene intacto su sueño: correr un día un Gran Premio de Fórmula 1 en su país. Pero, al menos por ahora, ese objetivo sigue lejos. Y él lo tiene claro.
