Franco Colapinto, actual piloto de reserva de Alpine, compite con Jack Doohan piloto titular, por una butaca en la F1. Conocé al competidor del argentino.
Franco Colapinto fue presentado como nuevo piloto de reserva de Alpine, pero la atención no solo está puesta en el argentino. Jack Doohan, el joven australiano de 21 años que debutó en la Fórmula 1 en la última carrera de 2024, encara su primera temporada completa en la máxima categoría con un desafío claro: demostrar que merece mantener su asiento.
Con un contrato que lo asegura como titular únicamente por las primeras seis carreras de 2025, Doohan enfrenta la presión de defender su lugar mientras Colapinto, recién llegado al equipo, permanece expectante. Pero, ¿quién es este piloto australiano que lleva en sus hombros tanto talento como expectativas?
Nacido el 20 de enero de 2003 en Queensland, Australia, Jack Doohan creció bajo la sombra de su padre, Michael Doohan, histórico piloto de Moto GP y cinco veces campeón mundial consecutivo (1994-1998). Sin embargo, en lugar de seguir los pasos de su progenitor en las motos, Jack optó por los monoplazas y comenzó su carrera en karting, compitiendo a nivel nacional e internacional entre 2013 y 2017.
Su desempeño en karting lo catapultó al mundo de la FIA en 2018, donde compitió en la Fórmula 4 Británica y otros campeonatos europeos, destacándose por su consistencia y resultados. En esa temporada acumuló tres victorias, doce podios y siete vueltas rápidas, lo que marcó el inicio de su ascenso en el automovilismo.
En 2019, Doohan participó en el Campeonato Asiático de F3 con Hitech Grand Prix, logrando cinco victorias y un subcampeonato con 276 puntos. Estos resultados le valieron un contrato con HWA RACELAB en 2020 para competir en la Fórmula 3, donde continuó consolidándose como una promesa al obtener un segundo lugar en el campeonato de 2021.
El salto a la Fórmula 2 llegó a finales de 2021, cuando se unió a MP Motorsport para disputar dos carreras. En 2022 firmó con Virtuosi Racing, con quienes compitió dos temporadas completas. En su primera campaña en F2, consiguió tres victorias, tres poles y seis podios, finalizando sexto en el campeonato. Un año después, en 2023, mejoró sus resultados y alcanzó el tercer puesto en la tabla general, por detrás de Théo Pourchaire y Frederik Vesti.
La relación de Doohan con Alpine comenzó en 2022, cuando firmó como piloto de desarrollo y realizó su primera prueba en un monoplaza de Fórmula 1, el A521. En 2023 y 2024, fue el piloto de reserva del equipo francés, un rol que ahora ocupará Colapinto. Sin embargo, su oportunidad definitiva llegó en el Gran Premio de Abu Dhabi de 2024, cuando reemplazó a Esteban Ocon tras su salida del equipo. Aunque su debut no estuvo acompañado de grandes resultados (finalizó 15°), sentó las bases para su incorporación como titular en 2025.
Ahora, Doohan deberá mostrar su valía en las primeras seis carreras de la temporada, mientras siente la presión de tener a Colapinto como posible reemplazo. Con talento, pero también con un historial de altas expectativas, el australiano buscará escribir su propio legado en la Fórmula 1, lejos de la sombra de su apellido.
El escenario en Alpine está cargado de tensión. Colapinto, con un contrato multianual, tiene los ojos puestos en el desempeño de Doohan. Aunque la competencia interna podría ser un incentivo para ambos, también deja en evidencia la incertidumbre en el equipo respecto a su alineación de pilotos.
El tiempo dirá si Jack Doohan logra consolidarse como un titular indiscutido o si Franco Colapinto tendrá su oportunidad más temprano de lo previsto.