Luego de la tragedia en Palermo ocurrida el domingo, donde José Carlos Olaya González atropelló a un grupo de ciclistas y mató a Marcela Claudia Bimonte, el gobierno porteño planteó la necesidad de reformar las leyes y endurecer las sanciones para los asesinos al volante.
“Esto no puede ser un homicidio culposo”, planteó el ministro de Justicia y Seguridad de la ciudad de Buenos Aires, Marcelo D’Alessandro, con relación a la situación legal de Olaya González.
“Habrá un replanteo de las medidas de seguridad en ese lugar, pero no deberían pasar estas cosas; tienen que estar las medidas de seguridad acordes para que la gente pueda disfrutar del espacio público, pero lo que tenemos que tener es una reforma legislativa, donde estos hechos sean reprimidos desde la ley de tal circunstancia para que esto no ocurra”, agregó el funcionario en radio Mitre.
El conductor que atropelló y mató a la ciclista Marcela Bimonte e hirió a otros cuatro compañeros cerca de los Bosques de Palermo dio positivo en el test de drogas y negativo en alcoholemia, mientras permanece detenido junto a otros tres hombres acusados de encubrimiento y se espera que sean indagados en las próximas horas.
“A uno de los de la camioneta (que lo ayudó a escapar del lugar) le dio positivo de alcoholemia y a él le dio narcotest”, añadió D’Alessandro. Con esta confirmación, resta saber si la Justicia lo incorporará como agravante en la acusación.
Por la tarde, cuando todo hacía pensar que el hombre se encontraba bajo los efectos del alcohol, el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pablo Martínez Carignano, adelantó que pedirían cambiar la calificación a homicidio doloso.
Precisamente la Agencia Nacional de Seguridad Vial impulsa un proyecto de ley para crear la figura del homicidio vial y que tenga penas de 8 a 25 años de cárcel, como el homicidio simple.
“Esto no fue un accidente. Fue un homicidio. Manejar borracho, matar y huir no puede terminar en una pena en suspenso porque ‘no hubo intención’. Vamos a pedir que se califique como homicidio doloso, con una pena de 8 a 25 años”, expresó a través de su cuenta de Twitter.
En cuanto a la normativa vigente, la Agencia Nacional de Seguridad Vial presentó un proyecto que actualmente está en la Comisión de Legislación Penal que crea la figura del homicidio vial y la equipara con el homicidio simple, que tiene una pena que va de 8 a 25 años, mientras que el culposo va de 3 a 6 y casi nunca es de cumplimiento efectivo.
“Hoy en la Argentina matar a alguien con un vehículo es muy barato, casi gratis, y no importan los agravantes. La legislación los considera como casos de poca monta. Pero los siniestros viales son la principal causa de muerte de menores de 35 años. Me desespera que entremos a un nuevo año con leyes viejas”, señaló Martínez Carignano.
