La máxima del automovilismo se preparó para un año revolucionario, con más carreras que nunca en el calendario y cambios absolutos para los autos y en el reglamento. Sin embargo, factores externos obliga a la F1 a diseñar un "plan B".
La Formula 1 desorientada. Cómo seguir un año que parecia revolucionario y tiene problemas de todo tipo. (Foto: gentileza F1)
Año nuevo, vida nueva, con cambios revolucionarios en la Fórmula 1. Más circuitos, un calendario de 24 grandes premios; más equipos, 11, con la llegada de Cadillac. Se sumaron cambios reglamentarios y nuevos autos con enormes reformas. Pero, en la primera parte del año todos han sido problemas, y la F1 estudia un plan "B" para salir indemne.
Primero, la inesperada guerra entre Irán y los Estados Unidos se devoró los grandes premios de Arabia y Bahrein por temor a lo que sucedía en Medio Oriente.
Qatar y Abu Dhabi, por ser los dos últimos, allá por noviembre, se salvaron. Nadie imaginaba una guerra larga. Pero estamos ya en junio y la paz está lejos, bastante lejos. ¿Qué pasará con esos dos circuitos y sus grandes premios? La Fórmula 1 solo sabe una cosa: no está dispuesta a tener una temporada de sólo 20 carreras, y menos en el año de la "refundación de la máxima".
Es por eso que Stefano Domenicali dice estar estudiando una alternativa. El veterano hombre italiano de la F1 tiene autoridad de sobra para ser escuchado. Su etapa más conocida fue en Ferrari, donde trabajó durante más de dos décadas. Ingresó en 1991 y fue ocupando distintos cargos hasta convertirse en director deportivo del equipo. Entre 2008 y 2014 fue el jefe de la escudería Ferrari en Fórmula 1, período en el que la marca italiana ganó el Campeonato Mundial de Constructores de 2008 para luego, pasar a ser, nada menos, que el CEO de la Fórmula 1. Acaba de darle una nota al prestigioso medio francés, L'Equipe, en el que cuenta que no se van a quedar cruzados de brazos. Aunque Donald Trump no termine lo que inició en febrero de este año.
Los pilotos - sobre todo Verstappen y Hamilton - se quejan de los cambios en los autos. Ya no gana el que corre más rápido, dicen. En Mónaco habrá una limitación en el uso de las unidades de potencia para evitar graves riesgos potenciales dentro del túnel. En un circuito casi sin vías de escape, el túnel es una trampa perfecta.
Pero lo más grave es la guerra. Haciendo un juego de palabras, la Fórmula 1 apostó a un ganador. Y no será justamente en Las Vegas, en donde finalice la temporada. Hay que encontrar variables, sustitutos para Qatar y Abu Dhabi si Medio Oriente sigue siendo un espacio de conflicto.
Stefano Domenicali no solo está comprometido por ser el CEO de la máxima. A él se debe que haya dos grandes premios más en Estados Unidos. Bajo su gestión se incorporaron nuevas carreras como Miami Grand Prix y Las Vegas Grand Prix, además de impulsarse el calendario récord de 24 Grandes Premios. Es por eso que no quiere cerrar el año en uno de "sus circuitos: Las Vegas. Él ideó un año récord de carreras y la guerra ya le sacó 2. No quiere perder dos más.