El exdirector de Alpine, Marcin Budkowski, reveló un dato que ilusiona a los fanáticos de Franco Colapinto. La situación abre un escenario favorable para el piloto argentino.
La Fórmula 1 vive una cuenta regresiva clave hacia 2026, año en el que entrará en vigencia un reglamento técnico completamente nuevo que transformará la categoría: motores híbridos más eficientes, mayor proporción de energía eléctrica y diseño repensado para todas las unidades de potencia. En este contexto, cada desarrollo, rumor o señal interna mueve fichas importantes dentro de la parrilla.
Y en medio de esas tensiones apareció una filtración que sorprendió a la F1: Alpine sería, según declaraciones recientes de Marcin Budkowski, el equipo con la situación más estable de cara al nuevo motor. Un dato que, además de impactar en la escudería francesa, repercute directamente en el futuro inmediato de Franco Colapinto, piloto titular confirmado para 2026.
Durante una participación en el canal Eleven Sports en el GP de Qatar, el exdirector ejecutivo de Alpine repasó el estado del desarrollo de las distintas unidades de potencia rumbo a 2026. Sus declaraciones encendieron las alarmas en casi todos los fabricantes… menos en uno.
Budkowski aseguró que:
Honda está atrasado, tanto que Aston Martin podría no llegar a las primeras pruebas en Barcelona.
Ferrari enfrenta problemas con los materiales, ya que eligió un compuesto para los pistones que resultó ser incorrecto y ahora debe modificar el diseño.
Audi y Red Bull también arrastran retrasos en la construcción de sus motores.
Mercedes es el único fabricante sin rumores de complicaciones en su desarrollo.
Este último punto es central: Alpine utilizará el motor construido por Mercedes bajo el nuevo reglamento. Si ese motor es efectivamente el más avanzado y el único sin contratiempos, la escudería francesa arrancaría 2026 con una ventaja técnica inesperada.
La temporada 2026 será el debut de Franco Colapinto como piloto titular de Alpine en Fórmula 1. Y, paradójicamente, la crisis del resto de los fabricantes se convierte en una gran oportunidad para el argentino.
Si Mercedes entrega la unidad de potencia más completa del nuevo ciclo, Colapinto podría comenzar su primera temporada con un coche fiable, competitivo y sin los problemas iniciales que suelen afectar a los equipos durante los cambios reglamentarios.
En un año de incertidumbre generalizada, donde Ferrari lidia con rediseños de pistones, Honda con retrasos de fabricación y Red Bull con complicaciones internas, un motor estable puede ser la clave para que Alpine no quede relegado en el caos inicial.
Para Colapinto, eso significa:
Menor presión por compensar un déficit técnico.
Mayor enfoque en su rendimiento individual.
Más posibilidades de destacar si sus rivales directos pierden tiempo en resolver fallas.
La escudería francesa podría avanzar posiciones si complementa la unidad de potencia con un chasis competitivo. El motor es una pieza clave, pero no la única.
Con un propulsor sólido y un desarrollo aerodinámico acorde, Alpine podría reducir la diferencia con los equipos punteros y competir de igual a igual con otras escuderías clientes de Mercedes. Si el chasis no está a la altura, la ventaja del motor servirá, pero no será suficiente para un salto significativo.
Aun así, en términos de contexto, 2026 ofrece el escenario más favorable para Alpine en años: nueva normativa, rivales con problemas y un motor sin señales de crisis.
El primer termómetro será el inicio de los test de pretemporada en Barcelona. Allí se podrá evaluar:
Qué equipos llegan con motores finalizados.
Cuáles presentan fallas o retrasos.
Qué tan grande es realmente la ventaja técnica de Mercedes.
Si los indicios se confirman, Alpine podría arrancar 2026 en una posición inesperadamente privilegiada. Y, con ello, Colapinto tendría frente a sí la mejor oportunidad posible para firmar un debut fuerte en la Fórmula 1.